2019年东京车展即将在10月24号拉开帷幕，作为日本本土品牌的主场，不少重磅车型在此发布。不管是量产车型还是概念车，无论是燃油车还是纯电动车，都能看到厂商们的良苦用心，其中不乏新老更替，迎来送往。在感叹时代变化的同时，也让小智带大家了解，在此次东京车展上发布的7款重磅车型，都有哪些亮点与槽点。
前几日本田正式发布了一张全新飞度的预告图。此张预告图展现了全新本田飞度的整体轮廓，在车头以及尾部设计细节上与现款车型都有明显不同。
据相关信息显示，相比起现款的造型，全新飞度整体更加圆润。从之前获取的谍照中可以看到，新车大灯采用led环形设计，进气格栅的面积也要比现款更小，更加突出的前保险杠倒是萌点十足。
在车身尾部可以看到全新设计的横置尾灯，led灯带十分显眼，相比起现款车型偏平化设计风格，全新飞度尾部层次感更强。
而动力方面，本田官方并未发布任何信息。此前据外媒推测，新车可能会配备1.0t三缸发动机，并且可能会有双电机版本的混动车型。
本田发布了新一代飞度预告图，另一边的丰田则对旗下全新yaris车型进行了官图曝光。从官图中我们可以看到全新yaris采用了最新的设计语言，不规则形状的进气格栅玩味十足，犀利的led大灯组配合下方雾灯，运动感显著提升。
全新丰田yaris车尾造型已经完全脱离了现款车型的样子，黑底贯穿式尾灯与前脸相呼应。从后扰流板到后包围，层层呼应，层次感鲜明，全新丰田yaris的整体造型更加时尚。
全新丰田yaris的内饰方面也重新设计，空调出风口上方的悬浮中控屏两边依旧留有实体按键和控制旋钮，正下方则是空调控制区域。全新丰田yaris的仪表盘采用双炮筒设计，从官图中看很可能搭配液晶仪表盘。
基于tnga 架构ga-b平台打造的全新丰田yaris提供了三款动力总成，分别是1.0l+cvt、1.5l+directshift-cvt/6mt以及新一代1.5l ths-ii混动系统。
其中dynamic force系列m15a型1.5升直列三缸自然吸气发动机为全新研发的产品，新一代1.5l ths-ii混动系统也是首次在全新yaris上搭载。值得一提的是，全新丰田yaris针对日本北海道市场，还提供了四驱版本供消费者选择。
日产note这款车大家可能会稍显陌生，作为日产旗下的一款小型车，并没有被引入国内。此次日产note也并不是产品升级和换代，而是和与nismo合作发布的一款特别版车型。
日产note nismo外观上整体还是沿用日产note的主体设计，只是在引擎盖、前唇等细节方面做出了调整，推出赛道风格涂装，并搭配搭配nismo独特的红色线条点缀，整车非常具有视觉冲击力。从官方发布的效果图看，灰黑配色可能采用磨砂亚光材质，质感有极大的提升。
日产note nismo除了外观以外，内饰方面改动不大。新车动力依旧沿用了现款note车型的1.2l汽油和1.5t柴油发动机，最大输出功率分别为80马力和90马力。
在国内大家说起斯巴鲁翼豹，第一印象肯定是翼豹wrx sti。在日本，斯巴鲁翼豹是一款两厢旅行车，作为中期改款车型，新款斯巴鲁翼豹在外观方面进行了优化升级。进气格栅中网造型由现款车型的黑色蜂窝网状变为黑色横幅设计，led雾灯也有圆形变成圆角矩形设计。
在此次中期改款中，改变最大的是新增了eyesight安全套装，这是在日规版车型中标配的。eyesight安全系统在2017年就已经在引入国内的力狮和傲虎车型上配备。
这套eyesight安全系统主要是从“避免事故发生”和“减轻驾驶负荷”两个方面发挥重要作用，通过两个模拟人眼的立体摄像头，对视野内多个目标的距离、移动方向、高度大小等指标来识别和监测车辆。目前据国内媒体报道这款安全系统会有重大升级，但目前官方并未给出相关信息，同时小智也在关注后续信息。
此外，动力方面新款翼豹继续搭载了1.6l/2.0l两款水平对置发动机，最大功率分别是115马力和154马力，匹配cvt无级变速箱，两款车型均有前驱和四驱版本供消费者选择。
看到这款车，小智心中猛地咯噔一下，看到限量555台，只能默默地感叹，最后看到ej20发动机即将停产，有些恍惚。
本月将在东京车展发布的的斯巴鲁wrx sti final edition，是最后一批搭载代号为ej20的2.0t水平对置涡轮增压发动机的车型。
ej20的落幕可以说是一个时代的结束。1992年，在三菱推出evo之后，感受到压力的斯巴鲁做出反应，之后就有了搭载着ej20g发动机的第一代翼豹wrx车型的横空出世，在当时这台车的马力做到了240匹。
两年之后，斯巴鲁的高性能部门推出了sti车型，通过发动机的强化，这款发动机的动力输出提升到了250马力，后期由于日本车企之间的君子协定，马力定格在了280匹。
直到1995年，斯巴鲁翼豹wrx车型开始了连续三年的世界拉力锦标赛冠军之旅，也是这三年，让斯巴鲁的水平对置发动机名噪海内外，成为一代传奇。
ej20发动机除了在斯巴鲁翼豹车型上使用，在森林人、力狮等多款车型都有搭载，年底的停产还是令人惋惜。
马自达e-tpv即将在东京车展亮相，这也预示着马自达正式进入纯电动车领域。目前这款车使用的cx-30车型做伪装路试。但是从官方发布组图来看，车身右侧能够发现充电口的存在。
内饰方面，海外媒体曝光了一组内饰图，新车中控部分能够看到传统挡把，后方则是旋钮控制机构，而挡把的前方则有一块疑似显示屏幕的区域，目前官方也没有回应任何猜测。
需要注意的是，动力方面，新车搭载一台143马力的电机，匹配35.5kwh的电池组，据悉还会有增程版车型发布，使用一台转子发动机，但是这台发动机的作用并不是直接给车子提供动力，而是给电池充电。
电动车作为现阶段厂商主要的发力点，其实市场前景的重要性不言而喻。在此次东京车展上，雷克萨斯即将发布一款纯电动概念车。该车的量产版车型很有可能会出自斯巴鲁和丰田合作开发的纯电动平台。
从概念车预告图中依然能够看到纺锤形大灯的身影，两侧有着夸张的进气口，刀锋状的前大灯组，战斗气息十足。
雷克萨斯副总裁佐藤恒治表示，预告图中的设计很有可能会在雷克萨斯品牌未来的车型中实现。并且已经在投入大量资金开发动力总成技术，2020年前雷克萨斯会推出10款纯电动车，2025年雷克萨斯每款车型都会有电气化版本供消费者选择。
此外，佐藤恒治还透露雷克萨斯将会以轮毂电机为研究重点，四个独立运行的车轮将为车辆提供更好的灵活性和稳定性。小智猜测，即将发布的纯电动车型很有可能将会搭载这项技术。
东京车展作为日系车的主场，各家车企都不遗余力地展露自己的招数。车展上我们将看到“平民超跑”本田飞度的换代车型，雷克萨斯、马自达正式进军纯电动汽车领域的首款纯电动车型；也能看到斯巴鲁wrx sti特别版本。一切过往都是为了更好的开始，所以我们也期待即将开幕的东京车展，未来也会持续关注。
